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2011年1月の3件の記事

2011年1月31日 (月)

続「阪和貨物線」跡を行く。~その3~(2011年1月)

「阪和貨物線」跡の風景。

その「その3」では、国道309号線から長居公園東筋までを紹介していきます。(なお、昨年6月のときの様子はこちら。)

 

国道309号線、瓜破大橋から。

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大和川沿いを西へ。

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この辺りからは、遺跡調査がさらに進んでおり、大部分が撤去済となっています。

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下高野大橋の北側から。

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次の「その4」で、長居公園東筋から杉本町駅までを紹介していきます。

 

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2011年1月30日 (日)

続「阪和貨物線」跡を行く。~その2~(2011年1月)

「阪和貨物線」跡の風景。

「その1」に続いて、この「その2」では、長居公園通から国道309号線までの間を紹介していきます。

この区間は、特段の変化は見られませんでした。(なお、昨年6月のときの様子はこちら。)

                                                            
                                                           

長居公園通の跨線橋から見た南側。

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瓜破霊園の南側辺りは、廃止前の状態がかなり残っています。

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高野大橋の北側から。

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次の「その3」では、国道309号線から長居公園東筋までを紹介していきます。

 

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続「阪和貨物線」跡を行く。~その1~(2011年1月)

数年間の休止状態を経て、2009年3月に廃止となった「阪和貨物線」。

昨年6月に廃線跡を辿りましたが、それ以来約7か月ぶりに現在の様子を撮ってきました。

前回同様、その1では、大和路線との分岐部分から長居公園通までの風景を紹介していきます。(なお、昨年6月のときの様子はこちら。)

 

大和路線との分岐部分からスタート。

ここからしばらくは、前回と特段の変化は見られませんでしたが、一応掲載していきます。

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平野川を越えた辺りの線路上で、何らかの作業が行われている様子でした。

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高架から地上に降りた辺りで、線路を横切って工事中だった市道が完成していました。

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長居公園通の跨線橋から見た北側方向。

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長居公園通から先については、次の「その2」で紹介していきます。

 

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