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2012年9月の5件の記事

2012年9月11日 (火)

南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業の工事風景。(2012年9月・その2)

 

南海本線・高師浜線の羽衣駅から高石駅付近(約4.1km)で実施されている「南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業」。(事業の概要は、大阪府ホームページのこちら。)

2004年に工事着手、2009年に仮上り線切替、2011年5月に仮下り線切替が行われ、2019年度完成を目指して工事が進められています。

 

高石駅で撮った前の記事と同じく、日曜日に羽衣駅で撮った写真を紹介していきます。

手前が仮上り線ホーム、向かい側が仮下り線ホーム。

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高師浜線仮ホーム。

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現橋上駅舎の改札口。

P2012_0909_181148

 

こちらでも、橋脚工事が進められています。

P2012_0909_181322

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橋上駅舎通路および階段から。

こちらも、旧下り線は完全に撤去されています。

浜寺公園駅方向。

P2012_0909_181718

 

高石駅方向。

P2012_0909_181808_2

 

駅北側の踏切から。

浜寺公園駅方向。

P2012_0909_182004

 

高石駅方向。

P2012_0909_181950

 

(南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業)

     ○ 2011年7月26日(その1)
     ○ 2011年7月26日(その2)

 

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南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業の工事風景。(2012年9月・その1)

 

南海本線・高師浜線の羽衣駅から高石駅付近(約4.1km)で実施されている「南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業」。(事業の概要は、大阪府ホームページのこちら。)

2004年に工事着手、2009年に仮上り線切替、2011年5月に仮下り線切替が行われ、2019年度完成を目指して工事が進められています。

日曜日、約1年ぶりに立ち寄って、現在の様子を写真に収めてきました。

 

まずここでは、高石駅で撮った写真を紹介していきます。

仮上り線ホーム。

P2012_0909_174912

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現橋上駅舎の改札口。

P2012_0909_175052

 

仮下り線ホームへ降りる階段から。

旧下り線は完全に撤去され、高架化に向けた工事が進められています。

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仮下り線ホーム。

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旧ホームの時からあったと思われる木製の椅子が、いい味出しています。

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仮下り線ホームから。

写真ではちょっとわからないですが、北助松駅寄りの橋脚工事が始まっていました。

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次のその2では、羽衣駅で撮った写真を紹介していきます。

 

(南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業)

     ○ 2011年7月26日(その1)
     ○ 2011年7月26日(その2)

 

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2012年9月 9日 (日)

JR和泉府中駅橋上化等工事の工事風景(2012年9月)。

 

JR阪和線・和泉府中駅橋上化等工事の工事風景。

前回から約1か月半ぶりとなる昨日、途中下車して撮ってきました。

 

上り(天王寺方面)ホーム西側の工事が、かなり進んできています。

跨線橋から。

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上り(天王寺方面)ホームから。

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最後に、下り(和歌山方面)ホーム東側。

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なお、工事の概要、スケジュールは、和泉市ホームページのこちらをご覧ください。

 

 (JR和泉府中駅橋上化等工事の工事風景)

     〇 2012年 3月24日

     〇 2012年 7月28日

 

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2012年9月 4日 (火)

南海本線(泉大津市)連続立体交差事業の工事風景。(2012年8月・その2)

南海本線の松ノ浜駅~泉大津駅付近(約2.4km)で実施されている「南海本線(泉大津市)連続立体交差事業」。

1999年に工事着手、2008年6月に上り線が高架となりましたが、8月4日に下り線が高架に切替えとなりました(詳細は、大阪府・泉大津市・南海電鉄のニュースリリースをご覧ください)。

その1の泉大津駅に続いて、その2では松ノ浜駅で撮った写真を紹介していきます。

 

上り線ホームから見た下り線。

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階段を下りて、コンコースへ。

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西出口側。

P2012_0901_180635

 

東出口側は、地上の旧下り線があるため未供用。

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下り線ホームの階段を上がっていきます。

工事用の壁の隙間から、旧下り線ホームが少しだけ見えます。

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新たに供用開始された下り線ホーム。

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地上の旧下り線の撤去のほか、松ノ浜駅では、下り線側のエスカレーター等の工事が引続き進められます。

 

現在、これとは別に、南海本線・高師浜線の羽衣駅から高石駅付近(約4.1km)で「南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業」の工事も行われており、こちらについても、近々写真を撮ってこようと思っています。

 

 (南海本線(泉大津市)連続立体交差事業)

     ○ 2011年6月26日(その1)
     ○ 2011年6月26日(その2)
     ○ 2011年6月26日(その3)
     ○ 2011年6月26日(その4)
     ○ 2011年7月21日(その1)
     ○ 2011年7月21日(その2)

 

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南海本線(泉大津市)連続立体交差事業の工事風景。(2012年8月・その1)

 

南海本線の松ノ浜駅~泉大津駅付近(約2.4km)で実施されている「南海本線(泉大津市)連続立体交差事業」。

1999年に工事着手、2008年6月に上り線が高架となりましたが、8月4日に下り線が高架に切替えとなりました(詳細は、大阪府・泉大津市・南海電鉄のニュースリリースをご覧ください)。

少し遅くなりましたが、9月1日に現在の様子を撮ってきました。

その1では、泉大津駅で撮ってきた写真を紹介していきます。

 

上り線ホームから見た下り線。

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階段を下りて、コンコースへ。

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東出口側。

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西出口側。

P2012_0901_174308

 

下り線ホームの階段を上がっていきます。

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新たに供用開始された下り線ホーム。

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地上の旧下り線の撤去のほか、泉大津駅では、東側の風防壁等の工事が引続き進められます。

次のその2では、松ノ浜駅で撮った写真を紹介していきます。

 

 (南海本線(泉大津市)連続立体交差事業)

     ○ 2011年6月26日(その1)
     ○ 2011年6月26日(その2)
     ○ 2011年6月26日(その3)
     ○ 2011年6月26日(その4)
     ○ 2011年7月21日(その1)
     ○ 2011年7月21日(その2)

 

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