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2013年3月の4件の記事

2013年3月19日 (火)

JR新大阪駅の27番線ホームを見てきました。

 

大阪の交通における玄関口、JR新大阪駅。

新幹線では、27番線増設及び引上線2線増設、駅コンコース改良など、在来線では、おおさか東線延伸に伴うホーム増設などの工事が進められています。

そのうち、新幹線の新しい27番線ホームが完成し、3月16日から供用開始となりました。

ということで、供用開始当日の夜に訪れて、真新しいホームを写真に収めてきました。

 

入場券を買って、中央口から入ります。

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西側の上がり口。

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東側の上がり口から、ホームに上がっていきます。

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隣の26番線ホームには、N700系が停車中。

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27番線ホームを歩いていきます。

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ホーム東側から。

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ホームを西端まで歩いていきます。

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ホームから見る地下鉄御堂筋線と新御堂筋。

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新ホームを後にして、階段を降りていきます。

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これまで当ブログで紹介してきた工事風景は、以下でご覧ください。

     ○  2010年 6月26日撮影
     ○  2010年 7月 6日撮影
     ○  2010年 8月 3日撮影
     〇  2011年 2月21日撮影
     〇  2011年 9月12日撮影
     〇  2012年 3月 8日撮影
     〇  2012年11月11日撮影
     〇  2013年 3月13日撮影

 

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2013年3月15日 (金)

さようなら、梅田貨物駅。

 

JR大阪駅北側にあるJR貨物の梅田駅(梅田貨物駅)。

いよいよ明日3月16日のダイヤ改正をもって、営業が終了。

最終営業日となる今日3月15日、周囲をぐるっとまわって、その風景を写真に収めてきました。

たくさん撮ってきましたが、まずは、第1弾として、その一部をアップします。

また後日、写真を整理してから、いろいろな角度から撮った写真を掲載したいと思います。

 

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2013年3月14日 (木)

JR新大阪駅改良工事(在来線)の工事風景。(2013年3月)

 

JR新大阪駅改良工事(在来線)の工事風景です。

新大阪駅は、2018年度末完成を目指して工事中のおおさか東線延伸に伴い、現在の4面8線から5面10線となります。

東側に新たに設置された5号ホーム(新17・18番ホーム)が、昨年12月16日から供用開始(JR西日本のニュースリリースはこちら)。

4号ホーム(旧17・18番ホーム)は一旦使用停止となり、今後順次、線路配線変更などの工事が進められていくこととなります。

写真は、3月13日に撮影したものです。

 

新大阪駅コンコースにて。

旧17・18番ホームへの階段部分は閉鎖され、奥に新17・18番ホームへの階段等が設置。

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新しい階段を下りていきます。

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5号ホーム(新17・18番ホーム)。

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続いて、4号ホーム(旧17・18番ホーム)。

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   (JR新大阪駅改良工事(在来線)の工事風景)

     〇 2011年 9月12日撮影

     〇 2012年 3月 8日撮影

     〇 2012年11月11日撮影

 

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JR新大阪駅改良工事(新幹線)の工事風景。(2013年3月)

 

JR新大阪駅改良工事(新幹線)の工事風景です。

この改良工事では、新幹線の27番線増設及び引上線2線増設、駅コンコース改良などが進められています。

いよいよ、新しい27番線ホームの供用が、3月16日から始まります。

写真は、その3日前となる3月13日に撮影してきました。

 

コンコースにて。

27番線ホームへの上がり口。

東側。

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西側。

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27番線ホーム供用開始、ダイヤ改正のお知らせポスター。

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26番線ホームから。

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在来線ホームから。

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新御堂筋から。

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駅北側から。

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供用開始したら、新しいホームの風景を撮りに行きたいと思います。

 

(「JR新大阪駅改良工事(新幹線)」の工事風景)

     ○  2010年 6月26日撮影
     ○  2010年 7月 6日撮影
     ○  2010年 8月 3日撮影
     〇  2011年 2月21日撮影
     〇  2011年 9月12日撮影
     〇  2012年 3月 8日撮影
     〇  2012年11月11日撮影

 

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