朝日放送（ＡＢＣ）の新社屋を中心とした「ほたるまち」が、５月２日、街びらきしました。
「ほたるまち」は、大阪大学医学部付属病院跡地約２万１千㎡の再開発により新たに完成する街。
朝日放送、ＡＢＣホールのほか、堂島リバーフォーラム（多目的ホール）、堂島クロスウォーク（商業施設）、高層マンションが整備されます。
特に、注目するのは、ＡＢＣホールと堂島リバーフォーラム。
ＡＢＣホールは２５８席、堂島リバーフォーラムは１２００席（スタンディング時２０００人）となっており、５月２日～６月２２日に「中之島演劇祭２００８」、６月２８日～３０日に音楽イベント「中之島音楽特区」、が行われるほか、様々なイベントが予定されています。
大阪における音楽、演劇の新たな発信拠点として、今後の展開に要注目です。
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土曜日、テレビ大阪・テレビ東京系の「出没！アド街ック天国」を見ていたら、いいものを発見。
それは、「アイス帽」 。
帽子の後ろ部分が取外し可能で、水をしみ込ませて取り付けると、ひんやり涼しくなる、という優れもの。
これから夏にかけて、外での仕事での暑さ対策をどうしようか、と思っていましたが、これはピッタリ。
仕事だけでなく、スポーツでも使えそう。
熱中症対策をお考えの方は、お試しあれ。
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現在、宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）の月周回衛星「かぐや」が、月の上空約１００ｋｍで活動中。
その「かぐや」から、新たなハイビジョン映像が届きました。
今回は、「満地球の出」。
昨年撮影された「地球の出」は、地球の一部が欠けた状態での映像でしたが、今回は、地球の全面をとらえた貴重なもので、世界初。
これは、月、地球、太陽、「かぐや」の軌道が一直線に並んだ時に撮影できるもので、チャンスは年２回のみ。
その映像が、こちら。
青い地球は、とても美しい。
これを見ると、宇宙のロマンを感じますな～。
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オグシオこと、小椋久美子選手と潮田玲子選手が、総務省消防庁の「危険物安全週間」啓発ポスターに起用されました。
「安全へ確かなスマッシュ保守点検」をキャッチフレーズとして、オグシオの試合時の写真が、ポスターに使用されています。
このポスターは、カゾリンスタンドなどの危険物取扱い施設や消防署などに掲示される、とのことなので、まもなく、全国で見られることでしょう。
そのオグシオのポスターは、こちらです。
そして、オグシオのテレビ出演情報。
４月２１日（月）１８：１０～１９：００に、大阪・関西の一部で生放送されている、ＮＨＫ「ニューステラスかんさい」に出演が決定。
オグシオの活動拠点である、三洋電機大東スポーツセンターから生中継、とのこと。
関西のオグシオファンは、必見です。
僕は、ちょうど仕事から帰ってきて、間に合うかどうかの微妙な時間帯なので、ビデオに撮っておこうと思ってます。
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国土交通省近畿運輸局は、西梅田と十三を結ぶ新線について、検討会の調査結果を公表。
この新線は、ＪＲ大阪駅北口にある梅田北ヤードの再開発地域を通るもので、大阪市営地下鉄四ツ橋線の西梅田駅と阪急各線の十三駅（約２．９ｋｍ）を結ぶ構想。
さらに、十三駅からＪＲ・地下鉄新大阪駅まで延伸する計画（約２．３ｋｍ）も。
（新線のルートは、ＮＩＫＫＥＩ ＮＥＴ Ｋａｎｓａｉを参照。）
検討結果では、以下の前提をもとに、「良好な事業性がある」と評価している。
○事業主体
建設者と運行会社を分離する上下分離方式
○事業費
約９５０億円。地下化となるＪＲ東海道貨物支線との交差場所を従来より北にすることにより、新設の北梅田駅の深度を浅くし、建設費を当初想定より５０億円抑制。なお、十三駅は地下駅とし、阪急線との相互乗入れは行わない。
○事業費負担
国、地元自治体、鉄道事業者が、各３分の１
○想定利用人数
１日約１４万人
○事業採算
ピーク時１時間２４本の運行、加算運賃５０円を設定し、約２０年で黒字化可能。
大阪の新線は、京阪中之島線が今年秋、阪神なんば線が来年春開業を控えており、この他の具体的なものは、ＪＲおおさか東線の放出～新大阪間のみ。
鉄道ファンとしては、新線が建設されてほしい、と思う反面、住民税を納めている立場からすれば、大阪市・大阪府が巨額な財政負担をするほどの効果があるのか、と思うところもあり、複雑ではあります。
この新線が実現となるのか、今後の動向に注目していきたいと思います。
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高速道路のサービスエリアなどの掃除を行うロボットを、大阪市にある知能技術株式会社が開発。
高さ約１ｍで、てんとう虫デザインの愛らしい外観の、このロボットの名前は、「Ｌａｄｙ Ｂｉｒｄ」（レディーバード）。
「Ｌａｄｙ Ｂｉｒｄ」は、水を出しながら、ブラシで磨いて掃除し、その汚れた水を吸い取っていくロボットで、カメラとセンサーにより、人や障害物を感知しながら作業を行う優れもの。
人と話のできる会話機能も備えており、案内なども行うことができる。
高い技術と、すばらしい発想を持つ、大阪の企業のひとつ、といえるでしょう。
来年以降、全国各地のサービスエリアで、この「Ｌａｄｙ Ｂｉｒｄ」が活躍する姿が、見られることでしょう。
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競輪の着順が的中することで配当を得ることができる、新しいシステム 「Ｋドリームス」 が、４月２４日にスタートします。
やはり、最大の魅力は、「チャリ・ＬＯＴＯ」 に並ぶ、国内最高配当となる１２億円（最大時）。
発売される３種類のうち、後半４レースの１、２着を当てる「ビッグドリーム」がこれで、キャリーオーバーを重ねていけば、夢の超高配当となる可能性が。
この他、後半３レースの１着を当てる「Ｋ３」（キャリーオーバーなし）と、後半５レースの１着を当てる「Ｋ５」（キャリーオーバーあり、最大６億円）がある。
「ビッグドリーム」が１口２００円で、「Ｋ３」と「Ｋ５」が１口１００円となっています。
「Ｋ３」と「Ｋ５」は、自ら予想するのに対し、「ビッグドリーム」は、クイックピック（コンピューターによる数字自動選択）なので、競輪の知識が無くても大丈夫。
現在は、パソコンからのアクセスのみですが、５月以降、携帯からのアクセス、そして、コンビニでの購入も可能となる。
東京・立川競輪でスタートしますが、今後、名古屋競輪など、順次拡大の予定。
まあ、配当額が高ければ、当たる確率は、低くなるのだけれど、庶民にとっては、夢を見る新たなものができた、ということは、喜ばしいことでしょう。
ただし、投資は、自分の懐に応じて、ほどほどに、ということで。
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３月７日の朝日新聞夕刊によると、大学の合格掲示板が、だんだんと姿を消しつつある、とのこと。
昨年、私立大学では、５６１大学中３１１大学と、すでに半数以上が廃止、国公立大学にも廃止の動きが広がつつある。
これは、掲示板設置経費の削減や、ホームページや携帯サイトの活用が進んできたことが、その理由。
僕自身も、その昔、本命の大学だけ、合格の感動を味わいたくて、合格掲示板を見に行った思い出があります（結果、そこの大学は、不合格でしたが（苦笑））。
すでに、かなりの数の大学で、そうしたくでも、できない現状になっている、とは知りませんでした。
そんな中、東京大学や立命館大学など、合格を掲示板で見て実感したい受験生のために、学内での合格掲示板を続けていこう、という方針の大学もあるようです。
しかし、今後さらに減っていくと思われ、これも時代なのでしょう。
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大阪府警では、３月１日から、二輪車・原付車による割込み・横切り違反の取り締まりを強化することとなった。
取り締まり強化、といっても、道路交通法が新たに改正されたわけではなく、現在の法律をきっちり適用していく、ということ。
二輪車は反則金６千円、原付車は反則金５千円で、違反点数はいずれも１点。
大阪府内の二輪車の事故死者が、２００７年が７８人と、３年前より増加しており、さらに、今年１月には、全事故死者の７割を占めることから、この状況の改善に乗り出したもの。
大阪府警では、こうした「ジグザク走行」に対しては、慣例で口頭注意のみで、昨年の取り締まりは０件。
東京都では年間約６千件の取り締まり実績がある、とのことで、都道府県によって、こんな取扱いの差があるのは、ちょっと驚きではあります。
確かに、車を運転しているとき、渋滞時や低速走行時に、バイクが急に車線変更して追い越していく、という危ない場面が、多々見受けられます。
二輪車・原付車を運転する皆さん、気をつけましょう。
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僕は、この「ＡＴＭ宝くじサービス」で、毎週、ロト６とミニロトを購入しています。
このサービスは、三菱東京ＵＦＪ銀行のうち、近畿２府４県と愛知県にある、旧ＵＦＪ銀行設置ＡＴＭで行われているもの。
三菱東京ＵＦＪ銀行の新システム移行作業に伴い、このサービスが、５月１０日（土）から、一時休止となり、再開予定は、来年４月以降、とのこと。
家の近くや通勤途中のＡＴＭで買えるし、なんといっても、当選金が自動的に振り込まれるところが、とても便利でしたが、この期間中は、宝くじ売場に行くしかない。
仕方ないとはいえ、面倒くさいな～。
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阪神阪急東宝グループの「阪神タクシー」が、「リニューアル タイガースキャブ」の運行を開始。
「タイガースキャブ」は、阪神タイガースのユニフォームをイメージした縞模様とロゴがデザインされたタクシー。
２００５年のリーグ優勝時には、御堂筋優勝パレードの先導車として登場しています。
今回のリニューアルでは、デザインを変更した新車７台の運行をスタート。
阪神タクシーは、兵庫県の尼崎市、西宮市、芦屋市、神戸市東部を中心に営業しており、これらの地域では、運が良ければ、「タイガースキャブ」に出会えるかも。
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韓国・ソウルにある「南大門」（ナンデムン）が、炎上し、木造の楼閣部分が全焼。
「南大門」は、正式には、「崇礼門」（スンエムン）といい、韓国の国宝第１号に指定されており、観光名所として有名。
僕も、ソウルに２回旅行したことがあり、「南大門」の荘厳な造りに感心した思い出があります。
約６００年にわたり、ソウル、そして韓国の象徴として、韓国国民に愛されてきた「南大門」が、放火により、一瞬にして焼失してしまう、という悲劇。
僕がソウルに行ったときは、道の真ん中で近づけなかったのですが、２００５年５月に、広場として整備され、門の近くまで行けるようになりました。
しかし、これが、この悲劇を呼び込んでしまうことになろうとは、夢にも思わなかったことでしょう。
韓国政府は、３年以内に再建することを表明しており、早く、「南大門」が復活することを、僕も願います。
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７日の朝日新聞の記事で、「スターハウス」と呼ばれている団地の建物があるのを知りました。
「スターハウス」とは、主に昭和３０年代に建設された集合住宅で、１フロアに３戸が３方向突き出したように配置。
上空から見ると、星の形をしていることから、こう呼ばれており、また、そのデザインから「団地の花」ともいわれています。
旧日本住宅公団（現ＵＲ都市機構）が、全国各地で数多く建設しましたが、建て替えにより、次々と姿を消しています。
大阪では、香里団地（枚方市）の４棟と、給水施設として再活用する春日丘団地（藤井寺市）の１棟のみ。
最近、古い団地を特集したサイトや雑誌により、マニアの間で、団地鑑賞という趣味が広がりつつある、とのこと。
「スターハウス」の持つ、斬新な設計やデザインの価値が見直されてきており、昭和の名建築として、保存に向けた取り組みがされることを期待したいです。
団地が消えゆく前にその姿を記録した写真コレクション、「団地百景」より。
（２月９日追記）
この日の仕事場の近くに、偶然にも「スターハウス」を見つけました。
これまでは新聞やサイトで見ただけで、実物を見るのは、初めて。
さすがに老朽化がかなり進んでいましたが、なかなか味のある建物でした。
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大阪の天王寺駅・阿部野橋駅ターミナルを結ぶ阿倍野歩道橋。
建設後４０年余が経過して老朽化が進んでおり、阿倍野地区再開発事業の一環として、架け替え工事を実施する。
架け替え工事にあたり、大阪市では、歩道橋のデザイン・設計を公募していましたが、最優秀作品が決定。
上から見ると、「あべの」の「ａ」にデザインされているのが、大きな特徴となっています。
今年中に着工し、２年後に完成予定。
近鉄が、高さ日本一となる超高層ビルを建設することが決定しており、今後、天王寺・阿倍野地域に注目が集まりそうです。
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名古屋市の「ナカムラ」という会社が作っている「ｍｙあめ」が、大変好評、とのこと。
客の注文に応じて、絵柄や文字などをデザインし、そのデザインに沿ってあめを練りこみ、カットすると、そのデザインがあらわれる。
企業のロゴ入り、学校の校章のほか、結婚式間近のカップルなど個人からも注文が相次ぎ、現在、１か月待ちの状況、とのこと。
興味のある方は、「まいあめ工房」のホームページを見てみてください。
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タイマーで設定した時間に無人で鐘を突く装置を導入しているお寺が、いま全国で、１６００ヶ所にものぼる、と、２６日の朝日新聞夕刊に載っていました。
住職の高齢化、住職の後継者がいない、お寺の人手不足などが原因で、この装置を導入していくお寺は、今後も増えていくと思われます。
この装置は、奈良市の上田技研産業という会社が開発したもので、１セット６０～１００万円。
年末年始を前に、７人の従業員が、全国各地のお寺に、取り付けにまわり大忙し、とのこと。
一見、機械で鐘を鳴らす、というのは、味気ないようにも思えますが、この装置のおかげで、日本の各地で、鐘の音が響き続けることができるので、とてもすばらしいことだと思います。
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２００５年１月から買い始めた「ロト６」「ミニロト」。
「ロト６」は４通り、「ミニロト」は２通りを毎週買ってます。
今年は、「ロト６」で初めて４等が当選しました。
結果は、以下のとおりでした。
「ロト６」は、購入金額が８００円×５１週＝４０，８００円に対し、当選が４等７，９００円×１回＋５等１，０００円×７回＝１４，９００円で、マイナス２５，９００円。
（２００５年 －３６，６００ ２００６年 －３６，６００）
「ミニロト」は、購入金額が４００円×５１週＝２０，４００円に対し、当選４等８００円×１回＝８００円で、マイナス１９，６００円。
（２００５年 －２１，９００ ２００６年 －１８，８００）
来年こそは、高額当選をゲットしたいものです。
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首都圏と中京圏を結ぶリニア新幹線について、２０２５年開業を目標とすることを表明していたＪＲ東海は、全額自己負担で建設する方針を、２５日発表した。
新線の距離は、約２９０ｋｍで、総事業費は、用地買収も含め、約５兆１千億円となる、巨大プロジェクト。
ＪＲ東海では、全国新幹線鉄道整備法に基づく中央新幹線として、全額自己負担で進めていくにあたり、国などと調整していくこととなる。
具体的な資金調達計画は、今後の調整課題であるが、２０１０年代に着工することをめざす。
いよいよ動き出しつつある、リニア新幹線ですが、大阪人の僕としては、やはり関西圏への延伸についてどうなのか、が気になります。
ＪＲ東海としては、関西圏へのリニア新幹線延伸にも意欲を示しているので、ぜひとも実現してもらいたいです。
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宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）が打ち上げた月周回衛星「かぐや」が、観測軌道に配置されて２か月。
その間行っていた搭載機能の初期機能確認が終了し、１２月２１日に、定常運用を開始。
「かぐや」は、約１０か月間にわたって、月面観測を行い、様々なデータを地球に送り続けます。
その「かぐや」が撮影した、新たな画像が公開。
約３８万キロメートルはなれた月から、画像が届くというのは、考えてみれば、すごい事ですね。
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１１月１２日の朝日新聞夕刊で見た記事より。
京都市の「（株）さんけい」という会社が、模型「昭和の駅舎シリーズ」を発売し、たいへん売れ行きが好調、とのこと。
「（株）さんけい」は、博物館など文化施設に、建物等の展示模型を製作・販売している会社で、その精巧な造りには定評がある。
その会社が、その技術とノウハウを活かして、一般向けに、レーザー加工済みの紙のパーツを張り重ねて作る模型製作キット「みにちゅあーと・キット」を企画。
２００６年１０月に第１弾「町屋シリーズ」、続いて第２弾「かやぶき農家」を発売し、２００７年７月に第３弾「昭和の駅舎シリーズ」を発売。
現在、「嵐電御室駅」「国鉄嵯峨駅」「叡電鞍馬駅」が発売中（３９８０～４５００円）。
実物の１５０分の１の大きさで、開発にあたっては、電鉄会社から図面を借り、現地で実測も行って設計し、細部まで本物そっくりに作りこむ、という、その技術と情熱がすばらしい。
今後も、全国各地の駅舎を販売する計画がある、ということなので、次は、どこの駅になるのか、とても楽しみです。
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宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）が開発し、９月４日に打ち上げられた、月周回衛星「かぐや」が、現在、月を周回中。
その「かぐや」が、高度１００ｋｍから撮影した、月面や地球のハイビジョン映像が、同機構のサイトで公開されています。
月面のハイビジョン撮影は、世界初、とのこと。
月面が、太陽の光に照らされて、クレーターの影が映り、月面の凹凸が、はっきりと見ることができます。
また、約３８万ｋｍ離れた青い地球が、月の地平線から現れる様子や、月の地平線に沈む様子も見られます。
こういう映像を見ると、宇宙へのロマンを感じます。
「かぐや」は、約１年にわたり、月についての様々な調査を行う予定となっています。
その間に、いろいろな映像が送られてくると思われるので、楽しみにしています。
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トヨタ自動車の株を売却し、約２０万円の利益を得たのが、１月中旬。
その後、株価が下がり、売ったタイミングが、非常に良かった。
それから、しばらく、株の購入は見合わせていましたが、８月下旬に、再び、トヨタ自動車の株式（ミニ株６０株）を、４０万２千円で購入。
読みとしては、株価が下げ止まりで、そろそろ上昇していくのではないか、ということで、前回と同じパターンで利益を狙いましたが、今回は、見事に失敗。
サブプライムローン住宅ローン関連や原油高などによる影響で、株価が下落。
値を戻すまでは、株を持っておきたかったのですが、手持ち資金の都合上、やむなく売却。
売却額は３６万円で、－４万２千円。
二匹目のドジョウは、いませんでした。
ということで、とりあえず、株取引は、ここで、いったん終了。
昨年からの株の通算収支は、取引手数料と税金を含めて、＋１４１，４０１円でした。
まあ、素人にしては、まずまずだったかな。
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大阪市内で観光船を運航する会社８社が、「大阪シティクルーズ協議会」を発足。
大阪市内の観光船は、大阪水上バスが運行する、水上バス「アクアライナー」（大阪城～中之島）や「水都号 アクアｍｉｎｉ」（大阪城～道頓堀）が知られていますが、各社が１４箇所の船着き場から、いろいろなルートで運航しています。
この協議会では、各社がそれぞれで配信していた時刻表や航路などの情報を、まとめて掲載するサイトを開設することにしており、利用者の利便性を高めることが期待されます。
このサイトでは、周辺の観光情報もあわせて掲載され、「水の都・大阪」を全国にアピールする、ひとつのきっかけになっていけばいいな、と思います。
ちなみに、これは、堺筋の天神橋から、天満橋方面（東方向）を写したものです。
中之島のいちばん東の辺りで、ちょうど、水上バスが、ターンするところです。
この日は、天気も良く、とても清々しい一日でした。
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ロト６、ミニロトを買い続けて、２年９か月余り。
これまで、ロト６、ミニロトとも、末等しか当たったことがありませんでしたが、はじめて、ロト６で、４等当選。
今回の４等の当選金は、７９００円。
これまでの投資金額からすれば、微々たるものですが、やはり初当選は、うれしいものです。
今度は、もっと上の等が当たってもらいたい。
２０日の朝日新聞夕刊を見ていると、興味深い記事が。
携帯電話の画面に貼るのぞき見防止用フィルター「メールブロック」を製造販売している企業について、掲載されていました。
その企業は、東大阪市に本社のある、「（株）サンクレスト」。
（株）サンクレストは、１９８６年に創業し、２００１年から「メールブロック」を発売すると、これが大ヒット。
自社ブランドと相手先ブランドによる生産（ＯＥＭ）を合わせて、約１，２００種類で約１，５００万枚を売上げている。
「メールブロック」にも、いろんな種類があって、キティちゃんや、阪神タイガースなどのキャラクターものも販売。
フィルターのメカニズムは、透明層と不透明層を交互に重ねると、斜め４５度の方向から見えなくなる、というもの。
数年前に、大阪の企業の展示会に行ったとき、まだメジャーになる前の「メールブロック」が展示されているのを見て、「これは、便利やな～。売れるんちゃうかな～。」と思ったのを、思い出します（その時の企業が、（株）サンクレストだったかまでは、覚えてないですが）。
発売当初は、全く売れなかったそうで、黒一色だったのを、女子高生のモニターの意見を取り入れて、ピンク色の製品を作って売ると、これが人気を呼んで、今のヒットにつながった、とのこと。
今も、社長自ら、ミナミや渋谷などで製品を配り、若者の生の意見や感想を聞いて、新製品のアイデアにつなげている、とか。
これが、年間７億を超える売上げを記録する、ひとつの秘訣なのでしょう。
近畿日本鉄道（株）が、大阪・アベノに、高さ約３００メートルの超高層ビルの建設計画を発表。
現在の近鉄百貨店阿倍野本店の旧館（西半分）を、地上５９階・地下５階の新ターミナルビルに建てかえるもので、２０１４年の完成を目指す。
このビルには、近鉄百貨店の他、ホテル、オフィス、美術館、展望スペースなどの機能を備える予定、とのこと。
この「アベノ・天王寺地域」は、大阪では、キタやミナミに次ぐ、第３の繁華街ではありますが、大きく引き離されているのが現状。
僕にとっても、よく行くエリアではあるので、新しい名所ができるのは、うれしいところではあります。
しかし、今の近鉄百貨店の西半分のところに、３００メートルの超高層ビルを建てる、ということで、結構狭いところに建てることになるので、かなり窮屈な感じになるような気もしますが。
現在の日本一の高さである、横浜・みなとみらいの横浜ランドマークタワーは、以前行ったことがありますが、周辺にもっとゆったりとスペースがあったような記憶があります。
実際に、工事が本格化してみないと、わかりませんが。
とにかく、オープンが楽しみです。
ちょっと記事にするのが遅くなりましたが、
７月２９日、商工会議所実施の「ビジネス会計検定試験３級」を受験しました。
今回が、第１回目の開催。
僕の事前勉強は、「ビジネス会計検定試験３級公式テキスト」を、２回ほど読んで覚えました。
試験時間は、２時間。
１００点満点なので、勝手に５０問だろう、と思ってましたが、実際は７１問。
問題数が予想より多かったですが、時間的には十分余裕があり、全部解答し終えて、もう一度チェックしても３０分前に終了したので、早めに退室しました。
第１回目の試験、ということもあったのかもしれませんが、試験内容的には、公式テキストを勉強しておけば、すべて答えられるものでした。
試験が終わったときにも合格できるだろう、という感触はありましたが、家に帰って、東京リーガルマインドの解答速報で確認すると、不正解は４問なので、たぶん合格は大丈夫でしょう。
２級は、来年２月３日（日）実施予定、とのことなので、今のところ、受験する予定です。
鉄路と道路の両方を走ることがてきる、近未来交通手段「ＤＭＶ」（デュアル・モード・ビークル）。
「ＤＭＶ」については、６月２３日の僕のブログで記事にしましたが、その「ＤＭＶ」の開発経緯などをまとめた本が、この度発売されました。
そのタイトルは、『線路にバスを走らせろ ｢北の車両屋」奮闘記』（朝日新書）。
鉄道ファンならずとも、楽しめる内容なので、興味のある方は、どうぞ。
２５日の朝日新聞夕刊に、面白い記事が。
大阪の企業が販売している「カーペンターブロック」というものが、欧米で注目を集めている、とのこと。
「カーぺンターブロック」とは、三角形や長方形のプラスチック製パーツで、それらを組み合わせて、イスや台、置物などのインテリアを作るもの。
ブロックを組み合わせて自分で作るので、自分のオリジナルのインテリアを作ることができる、というアイデア商品です。
この商品を企画し販売しているのが、「ＳＯＺ CORPORATION」（ソズ コーポレーション）という企業。
東大阪市のプラスチックメーカーが知育玩具として開発したブロックをヒントに、この商品化を思いついた、ということで、玩具をインテリアに結び付けた、その発想力が素晴らしい。
現在、「ルーブル装飾美術館」や「スウェーデン国立近代美術館」、「ニューヨーク近代美術館」のショップなどでも販売されているそうで、「大阪発」の作品が、世界に認められているのは、とてもうれしいことです。
ブランドの希少価値を大事にするため、有名量販店からのオファーを断っている、という、経営者のこだわりも、なかなかおもしろいです。
パソコントラブルで、なかなか更新できませんでしたが、６月１０日実施の「日商簿記検定２級」に合格しました！
まずは、商業簿記。
第１問の仕訳では、あまり勉強していなかった本店集中計算制度のところが出たので、ちょっと焦りました。
記憶の隅をたどりながら、多分これでいいはずだと思うけど、どうかな～？という不安な感じ。
でも、帰ってから、テキストを見直すと、無事正解でした。
第２問は、試算表の作成。
特殊仕訳帳と普通仕訳帳に基づき、月中取引高を導き出し、試算表を完成させるものでしたが、問題のうち、売上帳の売掛金欄合計に記載している値引額の扱いで、ちょっと迷いました（このパターンの問題はやってなかったんで）。
これでＯＫ！と思って、計算するが、借方と貸方で合計が合わず、かなり焦る。
もう一度すべて確認するが、間違いは無い。
おかしいな～、と思ったが、結局、転記もれ、という初歩的なミスに気付き、タイムロスをするも、なんとか完成。
第３問は、精算表の作成。
ここでは、商品評価損と満期保有目的債券のところが、ちょっと不安でした。
商業簿記が終わったところで、試験時間１２０分のうち、６５分経過、と、ちょっと予定より時間がかかる。
次に、工業簿記。
第４問は、部門別配賦表、第５問は、標準原価差異。
この出題は、２問とも、僕にとって解答しやすい問題だったので、ラッキー。
多分、すべて正解できたと思います。
ということで、感触的には、合格できただろう、という感じでしたが、やはり合否発表までは不安。
今は便利なもので、検定後登録しておくと、合否発表当日の朝に、合否通知メールを送ってくれる。
で、１８日の朝、起きて携帯をチェックすると、合格のお知らせが届いておりました。
よかった、よかった。
電子会計実務検定の初級と中級に続いての合格。
次は、７月２９日に行われる、「ビジネス会計検定試験」の３級を受験する予定です。
鉄道好き、旅行好きの僕にとって、気になるニュースが。
開発中のリニアモーターカーを利用して、東京と大阪を約１時間で結ぶ中央新幹線構想。
その営業を担う予定であるＪＲ東海は、その営業運転開始の目標時期を２０２５年に設定した、というもので、当面は、首都圏から中京圏間での先行開業を目指す、という。
リニアモーターカーは、従来の鉄道のように車輪で走行するのとは違い、磁気コイルと超伝導磁石とで車体を浮かせて走行させる超高速鉄道。
宮崎県での初期実験を経て、現在、山梨県の実験線（１８．４ｋｍ）で開発中。
２００３年には、有人走行で時速５８１ｋｍという鉄道の世界最高記録をマーク。
当面は、２０１３年までに、実験線を４２．８ｋｍに延長する予定となっている。
リニアモーターカーについては、おととしの愛知万博「愛・地球博」に入った時に、ＪＲ東海のパビリオンで、実験走行の映像上映と実験車両の展示をやってました。
映像からも、その超高速スピードの迫力が伝わってきて、少しでも早く開業してもらって、実際に乗ってみたいな～、と思ってました。
構想数十年の一大事業が、いよいよ本格的に動き出すこととなりますが、予定どおり進んだとしても、１８年後。
既存の新幹線にしても、大抵は計画より遅れているので、リニアもきっと目標よりは遅れることでしょう。
なんとか生きているうちに開業してもらいたいものです（笑）。
２８日の朝日新聞夕刊より。
観光地・レストランを星の数で格付けする旅行ガイドをつくっている、フランスの「ミシュラン」。
その「ミシュラン」が、日本を旅行するフランス人向けの日本旅行ガイドを初めて作成。
同ガイドでは、三つ星＝「必ず訪れるべきだ」、二つ星＝「非常に興味深い場所」、一つ星＝「興味深い」、星なし、の４段階に分類している、とのこと。
大阪は、というと、二つ星。
まあ、こんなもんでしょう。
どんな内容が書いてあるか、興味はありますが、フランス語なので、読めませ～ん（フランス語は、大学の時に第２外国語だったけど、すっかり忘れました）。
日本語版出ないかな～。
ちなみに、主なランクは、以下のとおり。
三つ星は、東京、京都、奈良、日光、富士山、姫路城、厳島神社、飛騨高山。
二つ星は、大阪のほか、鎌倉、金沢、伊豆半島、長崎、知床半島など。
一つ星は、名古屋、神戸、広島など。
みなさんは、｢アフロメット｣って知ってますか？
大阪市福島区の成和工業というところが、ネット販売しています。
商品のインパクトはもとより、サイトの内容が笑えます。
朝日新聞とかヤフーとかにも取り上げられており、今年流行するかも？
そのサイトは、こちらです。→ http://www.afro-met.com
昨年１月から始めた株式投資。
今持っている株式のうち、トヨタ自動車は、まだ株価が上がりそうな気もしますが、ここで利益を確定させておこうと思い、とりあえず、利益が出ているうちに、いったん全部売却しました。
しばらく状況をみながら、次の投資先を考えたい、と思ってます。
ということで、これまでの投資結果は、以下のとおり。
【初期投資金額】 ７００，０００円
○阪神電気鉄道 ＋５６５円
○アサヒビール ＋３，０４５円
○セブン＆アイ・ホールディングス －１４，８７５円
○トヨタ自動車 ＋１９２，１５６円
○イオン －７，０７５円
今のところ、中小やベンチャーなどに投資するだけの知識も持ってないので、大手から投資先を選んで買いましたが、思惑どおりいかなくて、株って、やっぱりなかなか難しいですね。
ということで、取引手数料と税金を差し引いた金額は、８８３，０７１円で、＋１８３，０７１円でした。
１２月２９日、東証で「大納会」があり、今年の取引が終了。
東証第１部の売買代金は、個人の売買などが大きく増えて、約６４４兆円と過去最多を記録した、とのこと。
日経平均株価は、１万７，２２５円８３銭と、前年末比７％のアップとなりました。
さて、僕の保有する株式の状況ですが、
トヨタ自動車が、前回途中経過記事掲載時よりもさらに上がり、７９６，０００円（＋１９６，９３０円）と、相変わらず好調。
一方、７＆Ⅰとイオンは、相変わらず上がらず、それぞれ３７，０００円（－１４，７３５円）、５１，５００円（－６，８３５円）と、低調が続きます。
今の残資金１５，７０５円を加えた現時点での額は、９００，２０５円となり、元手資金７００，０００円から＋２０万円を突破。
とりあえず年明けくらいに、いったん全部売却するかどうか、いま考え中。
来年は、トヨタに代わる投資先をどこにするかが、さらにプラスに持っていけるかどうかのポイントになりそうです。
去年の１月から買い始めた「ロト６」「ミニロト」。
「ロト６」は４通り、「ミニロト」は２通りを毎週買い続けています。
今年の結果は、去年と同じく、両方とも末等どまりに終わりました。
「ロト６」は、購入金額が８００円×５２週＝４１，６００円に対し、当選が５等１，０００円×５回＝５，０００円で、マイナス３６，６００円。
「ミニロト」は、購入金額が４００円×５１週＝２０，４００円に対し、当選４等２回＝１，６００円で、マイナス１８，８００円。
残念な結果に終わりましたので、今年は、毎年買っている「年末ジャンボ」に夢を託します。
「株式、途中経過」とタイトルをつけながら、記事の更新をさぼっておりましたので、６月１２日の「その６」以降の経過を一気に。
７月に、トヨタ自動車の株を買い増し。
ミニ株２０株に８０株を加えて、通常の株式となる１００株としました。
最初のミニ株２０株購入時の株価が６，３８０円。
この時点で、それから５００円下がっており、ここで下げ止まる、と予測し、思い切って買い増しました。
９月には、ダイエーをめぐってウォルマートと争奪戦の最中だったイオンのミニ株を２０株購入。
ウォルマートには勝つであろう、というのは、大方予想されていたことなので、ダイエー再建の手腕に期待して購入しました。
で、１０月２７日現在の価格。
○トヨタ自動車 ７１０，０００円（＋１１０，９３０円）
予想どおり、というか予想以上の株価の回復ぶり。もともと業績好調、抜群の財務体質を誇るトヨタなので、これくらいの回復は当然か。ここで、一旦売却して利益回収しようかと迷いましたが、まだトヨタの社力からすれば、まだまだ上がると思うので、もう少し様子を見ます。
○イオン ５５，５００円（－２，８３５円）
ウォルマートとの争奪戦に勝利した時点では、やはり株価に目立った動きなし。イオンの勝利は予想されたことであるのに加え、業績が低迷し、巨額の有利子負債を抱えるダイエーへの不安感からか、株価は少し下がる。ダイエーの業績もやや上向きのようであり、今後の回復に期待して、これもしばらく様子見。
○７＆Ｉホールディングス ３８，９００円（－１２，８３５円）
１月に初めて株を購入したのが、アサヒビールとこれ。アサヒビールは、無事プラスで売却できたものの、これだけ下がってしまうと売るに売れず、仕方なく持ってる次第であります。
ということで、投資金額７００，０００円に対し、現在の資産額は８１９，８７０円で、プラス１１９，８７０円となっています。
トヨタのおかげです。
宝くじは、毎週、ミニロトとロト６を買っています。
ミニロトは、２通りで１回\４００、ロト６は、４通りで１回\８００を、毎週購入。
さて、上半期の結果は・・・。
１～６月の間で、
ミニロトは、２５週購入し、４等が２回、－８４００円。
ロト６は、２６週購入し、５等が３回、－１６８００円。
なかなか上位の等は当たりませんが、ミニロト、ロト６とも、ここ６週で、２回ずつ当選、と、運気が向いてきた模様。
当たってくれ～～～！！！
昨日、日興コーディアル証券から、一通のハガキが届く。
何かと思って見てみると、セブン＆アイホールディングスの株式ミニ投資分の配当の通知でした。
株購入を始めて、初の配当金。
金額は、わずかですが、ちょっとうれしい気分です。
さてさて、肝心の株価ですが・・・。
前回の記事以降、株価が落ちる、落ちる。
止まらな～い。
○セブン＆アイホールディングス
－１４，７３５円（ ５１，７３５円→ ３７，０００円）
○トヨタ自動車
－１２，５３５円（１２７，９３５円→１１５，４００円）
と悲惨な状況。
トヨタ自動車は、一時期、プラス１万以上だったのに。
その時に、売っておけば良かった。
株価の回復を待つばかりです。
５月２４日、阪神、星野シニアディレクター（ＳＤ）は、村上ファンドが阪神電鉄に経営参加した場合、ＳＤの職を辞任することを明らかにした。
テレビや新聞を見ると、星野ＳＤの意志は固いようです。
僕としては、もちろん星野ＳＤにとどまってほしいですし、もし、村上ファンドが、阪神電鉄に経営参加することとなっても、村上に対して、ＳＤの立場から徹底抗戦してほしいのですが。
村上世彰よ、阪神に関わるな！
最初は、目的が「純投資」としながら、最近になって「経営参加」を付け加えるなんて、一貫性が、全く無い。
結局、村上は、所詮ファンドなんだから、顧客から預かった金を運用して、利益を稼いで顧客に配当するのが目的。
その方法のひとつは、今交渉中の阪急に、できるだけ高値で株を売却して、利潤を得ること。
そして、もうひとつは、最悪のシナリオで、阪神電鉄の過半数の取締役を占め、経営の実権を握った上で、株主価値の向上、という綺麗事を言っているが、要するに、阪神電鉄の財産を切り売りして、利潤を得ること。
後者の場合は、阪神電鉄の持つ不動産（甲子園球場を含む）の売却や、阪神タイガースの株式上場による株価上昇狙いで、儲けるつもりなのでしょう。
いずれにせよ、村上ファンドが、長期間阪神電鉄の株式を保有しつづけるとは考えられない。
儲けるだけ儲けて、他者に転売、というのが、透けて見える。
そんなことは、絶対許さない！
星野ＳＤは、「タイガースは、全国の、特に関西の文化になっている。そこに手を突っ込んで牛耳ろうとしている。でもそういうこと（経営参加）になれば一生あの男には（汚名が）ついて回る。恨みつらみというか社員を含めて阪神ファン、野球ファン、関西人からな。」と言っていましたが、まさしく、そのとおりだと思います。
阪神を食い物にするな、村上！
最後に告ぐ！
村上よ、阪神から手を引け！！！
前回、３月１１日に書いた「その４」の時以降、持ち株（ミニ）の株価が上がらない状況が続く。
しかし、４月６日、バイトから帰ってきて、ネットでチェックすると、持ち株の収支がプラスに！
４月６日の状況は、下記のとおりです。
○７＆Ｉホールディングス －２，８３５円
・・・これまでマイナス４～５千円程度で推移していたので、まだマイナスとはいえ、うれしい上昇！
○トヨタ自動車 ＋７，４６５円
・・・これまで収支トントンだったのが、大きく上昇！
ということで、＋４，６３０円のプラス！！！
この調子で、頼みまっせ！！！
アサヒビールの株価が上がったので、とりあえず売却し、＋４，５２０円と、わずかな利ざや稼ぎ。
これで、やっと、これまでの株式売買手数料分は、取り返したかな。
ということで、現在の状況は、全体的に株価上昇傾向にあるにもかかわらず、
○７＆Ｉホールディング －６，７３５円
○トヨタ自動車 －２，１３５円
合計 －８，８７０円
と、依然マイナス。
う～ん、上がってくれ～～～。
今日の朝刊を見ると、大阪文化の知識量を認定する「大阪検定」を、０７年度から実施する、とのこと。
大阪への関心を呼び起こし、ホテル従業員や観光ガイドなど観光産業に携わる人などを中心に、一人でも多くの大阪通を育てて、観光客増につなげることを目的としたい、とのこと。
大阪城や文楽、漫才、たこ焼きなど、大阪にちなんだ内容が出題されるようです。
まあ、「京都検定」に二番煎じ、ではありますが、実施されたら受けよかな～。
株式投資を始めて、初の売り注文を出した。
夜にその日の終値をチェックすると、阪神電鉄が購入時より約１万円余りプラス。
ここは確実に利益を得ようと、売り注文を出した。
ところが・・・。
翌日、阪神電鉄の株式を保有してる村上ファンドが、株式を手離すのでは、という憶測が流れ、阪神電鉄の株価が大幅下落！
結果、わずか＋５６５円で、源泉徴収後は＋５１０円。
あちゃ～！
売買時の手数料を引くと、赤字になってしまいました・・・。
そこで、トヨタ自動車の株式を購入するも、
